Rečou čísel dosiahli zamestnanci Volkswagenu po hektických dňoch z posledného obdobia zvýšenie miezd o 14,12 %, na prvý pohľad tak môže prevládať spokojnosť. Ak však dodáme podstatnú poznámku, že toto zvýšenie sa uskutoční v priebehu najbližších 27 mesiacov, je už realita pre pracujúcich menej krásna.
„V konečnej podobe dosiahli takmer to, čo by dostali aj bez štrajku,“ povedal okrem iného v rozhovore pre piatkové vydanie denníka Sme analytik Slovenského automobilového priemyslu Martin Jesný.
Aj preto zastáva názor, že z dlhodobého hľadiska nemá medializovaný spor víťazov a porazených.
Ako ďalej Jesný uviedol, najväčším problémom nemeckého koncernu je predovšetkým fakt, že nedokázal udržať trvalú výrobu. Na druhej strane by sme však podľa neho nemali brať prítomnosť nemeckého veľkovýrobcu na našom území akokoľvek poníženecky.
„Tie firmy tu už niečo dosiahli, platia dane, investujú do technológií a hlavne, zamestnávajú ľudí. Slovensko nemá nielen vlastnú automobilku, ale má len hŕstku veľkých vlastných priemyselných firiem a potrebovalo by omnoho viac,” myslí si.
Analytik Slovenského automobilového inštitútu a Revue priemyslu Martin Jesný Zdroj: Reprofoto (TA3)
Ak by sme však predsa len chceli silou-mocou hľadať, ak už nie víťazov, tak aspoň strany, ktoré získali v minulotýždňovom konflikte viac, bol už Jesný konkrétnejší, no taktiež opatrný.
„Z hľadiska zviditeľnenia to môžu byť Moderné odbory. Štrajk bola akcia skôr na zviditeľnenie sa odborovej organizácie a konkrétnych odborárov. Ak je však naozaj pravda, že dohodnutá ponuka je totožná s tou spred štrajkom, zamestnancov za víťazov označiť nemožno,“ dodal Jesný.
