Vo videu pri oznamovaní kandidatúry ste hovorili, že hlavným dôvodom pre váš vstup do politiky bola korupcia a boj s ňou. Povedzte otvorene, ako je na tom v tomto smere TTSK?
Trnavský samosprávny kraj je druhý najmenej transparentný kraj podľa hodnotenia Transparency International Slovensko, pričom v danom hodnotení zaznamenal najvýraznejší prepad, čo vytvára absolútne podhubie na možné korupčné správanie.
Možno ste zachytili, že je niekoľko podaní na Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO), a to práve preto, že nezverejňujú zmluvy a nevieme sa dopátrať kto, prečo a akým spôsobom sa napĺňajú takzvané rámcové zmluvy.
Či sa náhodou nekradne pri letnej a zimnej údržbe. Máme jednu rámcovú zmluvu na letnú i zimnú údržbu, ktorá je už v tomto momente vyčerpaná, a to sa ešte zima ani nezačala.
Plus ďalší dôležitý moment – ak by ste sa chceli dopátrať k akýmkoľvek údajom alebo aspoň základným faktom pri 102 župných organizáciách, zistíte, že miesto proaktívneho poskytovania informácií župa viac tají, než zverejňuje.
Veď aj samotná webstránka župy, ktorá má veľmi smiešnu doménu ttsk-vuc.sk, viac ukrýva, ako zobrazuje.
Webstránka župy podľa Viskupiča „viac ukrýva ako zobrazuje“. Zdroj: Reprofoto (trnava-vuc.sk)
No a potom tu máme tiež témy ako Letisko Piešťany, kde to vyzerá na vyslovené tunelovanie, respektíve „zbehnutie“ klasického scenára – najprv firmu, ktorá má účtovnú hodnotu vyše 20 miliónov eur, jednoducho umelo držať blízko krachu, prípadne rozbehnúť nejaké likvidačné scenáre, a tak sa ani nie za 10-percentný “dlh” dostať k obrovskému majetku, ktorý župná akciovka má.
Absolútne nepochopiteľné je tiež to, prečo je župan (Tibor Mikuš – pozn PL.sk) zároveň šéfom predstavenstva letiskovej spoločnosti.
Takisto nechápem, prečo je jeho tajomník druhým členom predstavenstva. Spoločnosť je zadlžená, no pán asistent ako člen vedenia letiska si vypláca štedré odmeny. Letisko dlží hlavne na odmenách a daniach, čo privádza firmu do mínusu. Odmeny, ktoré si nezaslúžia, privádzajú letisko ku krachu? Otrasné.
Viac o (ne)transparentnosti žúp v článku TU
Mimochodom, keď už spomínate osobu súčasného župana Mikuša, tak iný váš protikandidát (Konrád Rigó) povedal v rozhovore pre Parlamentné listy, že dôvodom, prečo je Mikuš stále v úrade, je akási apatia, respektíve ignorácia župných volieb zo strany voliča. Súhlasíte s týmto tvrdením?
Súhlasím a musím povedať, že župy sa jednoducho nechytili. Občania sú prísnejší na obce a mestá, kde žijú. Tam predsa len cítia určitú spätosť a blízkosť. A potom skôr riešia a kontrolujú celonárodnú politiku a (parlamentné) voľby. Pričom však dve identity – kraj a EÚ sú ľuďom naozaj veľmi vzdialené.
Domnievam sa, že nejaký typ krajskej organizácie bude musieť aj v budúcnosti existovať, lebo niektoré veci patria mimo pôsobnosti obcí a miest. Napríklad prímestská doprava, cesty II. a III. triedy.
Bude treba riešiť iný typ územného celku, pretože toto usporiadanie na osem krajov je urobené diktátom zhora. Navyše TTSK má tri výrazné regióny, ktoré si žijú akoby vlastným životom.
V tomto duchu som zverejnil výzvu pod názvom Posledný župan. V nej som uviedol, že treba zvnútra krajov pripraviť reformu územného členenia Slovenska a viac priblížiť tieto kraje občanom.
Scenár 3+1 alebo iné odborne pripravené riešenie, aby kraje boli vytvorené prirodzenejšie, autentickejšie a efektívnejšie.
K vedeniu kraja: Mikuš ako „capo di tutti capi“ a vicežupan pre Záhorie, vicežupan pre Trnavsko, respektíve vicežupan pre južnú časť kraj skôr rozdeľuje, ako spája.
Podľa mňa aj to je nešťastný spôsob riadenia, pretože vicežupani by mali byť vymedzení podľa agendy, a nie regionálne.
Myslím si, že napríklad cestná infraštruktúra, prímestská doprava, integrovaná doprava je agenda či pre Záhorie, pre stred, alebo pre juh.
Čiže vicežupani by nemali byť rozdelení na základe regiónov, ale konkrétnej agendy. Uvidíme, či sa nové zastupiteľstvo s touto myšlienkou stotožní.
Ak áno, presne takto by sme sa dostávali viac k potrebám občanov.
Zazneli tiež slová, že súčasný podpredseda župy József Berényi, ktorý tiež kandiduje, sa nakoniec dohodne práve s Tiborom Mikušom. Kandidát SMK má totiž opäť zálusk na post vicežupana. Myslíte si, že ide naozaj o vopred premyslenú dohodu „na linke“ Berényi – Mikuš?
To netuším. S tým sa treba asi obrátiť priamo na nich.
Osobne najviac hovoríte o zadlženosti, pred chvíľou ste spomenuli i korupciu. Sú práve toto tie najväčšie problémy kraja?
Kraj má celú plejádu problémov, pričom som sa snažil priniesť program, ktorý by tieto problémy riešil. Napríklad súčasné vedenie sa chváli tým, že opravilo 30 % cestnej infraštruktúry, no vyzerá to tak, že opravy sa robia spôsobom „opravím cestu tak, aby som ju mohol znova opravovať“.
Svedčia o tom aj údaje spracované diagnostickou technikou Slovenskou správou ciest. Je potrebné si hlavne všimnúť, ako sú dané cesty (ne)opravené a v akom sú stave. V kraji máme totiž druhú najhoršiu cestnú infraštruktúru, ktorá je v nevyhovujúcom alebo havarijnom stave.
To sú fakty. Nie sú to údaje akýmkoľvek spôsobom opozičné či kampaňové.
Koľko vás kampaň bude stáť a z akých zdrojov si ju financujete?
Stotisíc eur, pričom financie sú zverejnené na transparentnom účte OĽaNO VÚC. Keď sa pozriete, tak tam je Trnava a Žilina, pričom hnutím bola schválená suma 100-tisíc eur na kraj.
Nechali ste si robiť svoj vlastný predvolebný prieskum? Ak áno, môžete prezradiť, ako ste obstáli?
Ja prieskumom príliš neverím. Videl som ten, čo bol zverejnený na TA3, ktorý niečo naznačil, no uvidíme. Napokon, najlepší prieskum sú aj tak voľby.
Päť dní pred voľbami bol podľa kurzov stávkovej spoločnosti Niké Jozef Viskupič druhým najväčším favoritom na obsadenie postu trnavského župana. Zdroj: Reprofoto (nike.sk)
Keby vás v tejto chvíli zastavil volič a opýtal sa vás, ako by ste skvalitnili jeho život, ak by vám dal svoj hlas, čo by ste mu sľúbili? Aké zrozumiteľné a okamžité garancie by od vás počul?
Hlohovčanom by som povedal, že zlyhanie župy je to, že majú absolútne brutálnu dopravnú situáciu a jednoducho druhý most alebo “druhý ťah Hlohovcom” v meste treba. To isté v Senici.
Toto patrí medzi tie zásadné infraštruktúrne priority.
Tiež už spomínaná integrovaná a prímestská doprava. Každý jeden občan zo svojich výplat odvádza dane. Kraju ide z tej sumy 30 %, mestu alebo dedine zvyšných 70 %. Občan si za tieto peniaze zaslúži, aby sa rýchlo a pohodlne dostal domov či na pracovisko, alebo za oddychom.
Na toto ani netreba veľké zdroje, je to jednoducho výzva prepojiť obce-mestá-kraj-štát a vôľa.
Ďalšou témou sú cyklotrasy, individuálna doprava, lepšie a kvalitnejšie stredné školy, ktoré budú pre rodičov zrozumiteľné a pre žiakov zaujímavé.
Nezabúdajme tiež na zdravotnú starostlivosť – župan Mikuš sprivatizoval nemocnice. S Alanom Suchánkom ako odborníkom na zdravotníctvo sme navrhli víziu, ktorá má atraktivizovať všeobecné lekárstvo pre mladších lekárov, keďže vekový priemer v TTSK je 61 rokov.
A to nie je výzva na 10 – 15 rokov. Treba to riešiť v tomto päťročnom období. Teda čo najkvalitnejšia zdravotná starostlivosť a čo najbližšie k miestu bývania občanov.
Ako chcete „bojovať“ proti tomu, aby ste medzi voličmi prebudili záujem o župné voľby? Nie je to vlastne priamy odkaz vám politikom, akýsi vztýčený prostredník zo strany bežného človeka?
Takýto prístup by bol asi najhorší možný, lebo politik, ktorý je teraz vo funkcii, sa takémuto postoju teší.
Ak si ľudia myslia, že politik, ktorý je dvanásť rokov vo funkcii, si z toho niečo zoberie, že k voľbám príde 17 až 20 % oprávnených voličov, tak nezoberie. Odkáže iba, že uspel.
A politik v exekutívnej funkcii si dokáže zmanipulovať a nejakým darom, ale aj našimi financiami „ošetriť“ také záujmové skupiny, ktoré k tým voľbám prídu. Zároveň hneď po voľbách to vyhlási za úspech, aj keby sa volil len on sám.
Preto si nemyslím, že ignorovanie volieb niečo rieši. Politik sa trasie práve pred človekom, ktorý k voľbám príde, pretože vyjadrí názor. A, naopak, vyhovuje mu človek, ktorý k voľbám nechodí.
Čiže k voľbám treba ísť a ukázať politikom svoj názor, nastaviť im zrkadlo. Lebo vtedy sa boja, či v tej funkcii zostanú, alebo nie.
