Krajniak o platoch v JLR hovoril 27. októbra, keď informoval, že nástupný plat v JLR pri Nitre ponúkaný cez úrady práce je bez príplatkov 650 eur brutto, čo je asi polovica zo sľubovanej sumy a o tretinu nižší, ako je v bratislavskom Volkswagene. Aj po započítaní rôznych príplatkov (napríklad na dopravu, za zručnosti) bude podľa jeho slov ponúkaný plat nižší, ako sa sľubovalo.
“V decembri roku 2015 vláda Roberta Fica (Smer-SD) schválila plat v Jaguari na úrovni 1150 eur brutto, čo je približne sľubovaných 1200 eur,” poznamenal Krajniak s tým, že táto suma platu bola uvedená v roku 2015 vo vládnom zdôvodnení poskytnutia vládnej pomoci pre JLR v celkovej sume 630 miliónov eur.
Urýchlené povolenia pre cudzincov
Podľa Krajniaka v ten istý deň, 11. decembra 2015, ako vláda schválila investičnú pomoc, bola podpísaná aj investičná zmluva medzi Slovenskou republikou, britským JLR, JLR Slovakia a mestom Nitra. V článku číslo 5 tejto investičnej zmluvy sa podľa neho hovorí, že “Slovensko sa zaväzuje poskytnúť urýchlené udelenie povolení na pobyt pre občanov zo štátov mimo EÚ”. “To znamená, že už v roku 2015 sa vláda zaviazala, že bude Jaguaru vychádzať v ústrety a bude urýchlene udeľovať povolenia na pobyt pre občanov zo štátov mimo EÚ,” podčiarkol Krajniak.
Milan Krajniak počas tlačovky o platoch v Jaguar Land Rover Autor: df
Upozornil, že v súčasnosti sa nerozhoduje len o platoch v JLR, ale aj o tom, či v SR budú v budúcnosti slušné platy zodpovedajúce výkonnosti slovenskej ekonomiky, alebo či Slovensko bude naďalej krajinou s lacnou pracovnou silou, kde si nadnárodné spoločnosti budú môcť doviezť zo zahraničia v prípade potreby, “koho chcú”.
“To potom ale znamená, že Slováci nikdy nebudú mať dobré platy. Ak vláda teraz povolí dovoz lacnej pracovnej sily zo zahraničia, z krajín mimo EÚ, tieto spoločnosti nikdy nezvýšia platy Slovákom, lebo nebudú musieť,” povedal Krajniak s tým, že podiel, ktorý ide z hrubého domáceho produktu (HDP) na platy občanom v SR, predstavuje 39 %, kým v Nemecku ide na platy 51 %, v Dánsku 53 %, v Slovinsku 50 % HDP.
Nebezpečný precedens
“Vyzývame preto túto vládu, aby napriek záväzku, ktorý veľmi chybne urobila, že povolí dovoz lacnej pracovnej sily zo zahraničia, za žiadnych okolností nedávala pracovné povolenia Srbom a Ukrajincom. Ak to teraz urobíme, tak odteraz až do budúcnosti žiadna nadnárodná korporácia nebude na Slovensku Slovákom zvyšovať platy, lebo nebude mať na to dôvod,” podčiarkol.
Podľa podpredsedu hnutia Sme rodina – Boris Kollár pre ekonomiku Dušana Doliaka sa v spomínanej investičnej zmluve medzi SR a JLR uvádza aj to, že “slovenské daňové úrady bezodkladne vrátia spoločnosti JLR akýkoľvek nadmerný odpočet DPH na vstupe v súlade s právnymi predpismi SR”, a tiež, že “slovenské daňové úrady bezodkladne a čestne vyriešia akékoľvek záležitosti vo vzťahu k daňovým záležitostiam”. “Sú to záväzky (štátu), ktoré nepožíva v SR žiadny iný podnikateľ,” dodal Doliak. Takéto ustanovenia zmluvy medzi SR a JLR podľa neho narúšajú trhové prostredie, protirečia princípu slobodného trhu a princípu rovnosti pred zákonom.
Na kritiku kollárovcov reagoval aj samotný Jaguar Land Rover Slovakia. “Informácie, ktoré boli dnes komunikované na tlačovej konferencii, nezohľadňujú všetky súčasti nášho systému odmeňovania. Uplatňujeme komplexný systém, v ktorom sa mesačná mzda pre kvalifikovaných robotníkov a výrobných pracovníkov bude pohybovať v rozmedzí od 900 po 1 800 EUR v priemere za mesiac, v závislosti od konkrétnej pracovnej pozície a skúseností. Priemerná mzda pozostáva z mesačného platu, príplatku za dopravu, príplatku za zručnosti, mesačného bonusu a trinásteho platu. Medzi ďalšie benefity patria doplnkové dôchodkové, úrazové či životné poistenie,” píše sa v stanovisku spoločnosti s tým, že úvodný priemerný nástupný plat neobsahuje ďalšie príplatky, ktoré pribudnú uplatňované v budúcnosti po spustení výroby.
Autor: TASR/df
