Prvý nákladný vlak naložený tovarom dorazil do Teheránu v pondelok po takmer dva týždne trvajúcej ceste cez takmer polovicu planéty. Tridsaťdva nákladných kontajnerov, ktoré vypravili z čínskej provincie Če-Ťjang (Zhejiang) prešlo cestu dlhú 9 500 kilometrov za neuveriteľné dva týždne. Aj keď sa to môže zdať veľa, je to len polovica času, za ktorý sa dokáže tovar z Číny dostať do Iránu loďou. „Príchod vlaku za menej ako 14 dní je niečo nevídané,“ uviedol šéf Iránskej železničnej spoločnosti Mohsen Pourseyed Aqayi.
Iránska železničná spoločnosť sa môže pochváliť tým, že sa jej podarilo v spolupráci s Číňanmi zabezpečiť pozemné spojenie, ktoré umožní oveľa rýchlejšiu prepravu tovarov medzi krajinami. Mimoriadny význam má tento projekt pre Irán, ktorý je stále pod tlakom sankcií pre svoje jadrové ambície.
Význam novodobej hodvábnej cesty
Novodobá hodvábna cesta, ktorá vedie z Číny cez Kazachstan a Turkménsko až do Iránu je pre poslednú trojicu menovaných krajín mimoriadnym prínosom. Obnovenie starobylej obchodnej trasy, po ktorej kedysi prechádzali kupci z Ázie až na Blízky východ a na naopak, prináša do Kazachstanu, Turkménska aj Iránu v minulosti nevídané možnosti ekonomickej a hospodárskej spolupráce.
Čína, Kazachstan, Turkménsko, Irán, krajiny cez, ktoré vedie novodobá železničná hodvábna cesta. (ReproFoto: Youtube)
Podľa riaditeľa iránskych železníc je „oživenie hodvábnej cesty kľúčové pre krajiny, ktoré na nej ležia“. Cesta totiž zaberá necelé dva týždne, čo je o 30 dní menej ako v prípade, že sa tovar preváža loďami z čínskeho Šanghaja do iránskeho prístavu Bandar Abbas. Ušetriť takmer mesiac vďaka preprave tovaru po železnici je pritom výhodné aj pre samotnú Čínu, ktorá tak môže svižnejšie reagovať na požiadavky svojich vzdialených zákazníkov z Blízkeho východu.
Hodvábna cesta prinesie miliardy
Železničné spojenie s Čínou sa však neskončí v iránskom hlavnom meste. Z Teheránu budú vlaky v budúcnosti pokračovať ešte ďalej do vnútrozemia aj za hranice Iránu. „Plánujeme v budúcnosti rozšíriť železnicu až do Európy,“ uviedol šéf Iránskej železničnej spoločnosti Mohsen Pourseyed Aqayi.
VIDEO Príchod prvého vlaku z Číny do Teheránu po obnovenej hodvábnej ceste
Po prípadnom predĺžení trate až do Európy by sa obnovená hodvábna cesta stala oveľa atraktívnejšou pre Irán, ktorý by mohol za jej využívanie vyberať poplatky od zahraničných železničných spoločností, čím by zase posilnil ekonomiku.
Súčasné spojenie medzi Čínou a Iránom zabezpečujú súkromné prepravné spoločnosti, ktoré využívajú už existujúcu sieť železníc. Zatiaľ je naplánovaný odjazd jedného vlaku mesačne, ale frekvencia sa bude postupne zvyšovať. Obnovenie hodvábnej cesty je súčasťou spolupráce, ku ktorej sa v januári zaviazali prezidenti Číny a Iránu. Táto ekonomická spolupráca by mala v nasledujúcich 10 rokoch priniesť obchodnú výmenu v hodnote 600 miliárd dolárov.
- Reklama -
