Slávnostné prestrihávanie pásky si včera našlo aj svojich odporcov. Medzi nimi sa ocitol aj “obyčajný človek” Igor Matovič. Ten považuje otváranie tohto úseku za obyčajnú frašku.
Betón a asfalt patria živnostníkom
Na postavení tohto úseku sa podieľali Váhostav a česká firma Bögl a Krýsl. Práve pre Váhostav nesie otvorenie cesty pachuť kontroverznosti a krivdy. To bolo zároveň dôvodom, prečo sa Matovič rozhodol prísť vyjadriť svoje znechutenie aj transparentom. „Tento úsek stavalo niekoľkotisíc živnostníkov, ktorí dodnes nemajú zaplatené za svoju prácu preto, že to staval Váhostav. Chcel som upozorniť na situáciu, ktorá tu je. Niekto si totiž robí kampaň, že chráni Slovensko, namiesto toho by mal chrániť takýchto ľudí. Robert Fico dovolil okradnúť týchto ľudí o ich mzdy, pretože o tomto probléme dlhodobo vedel,“ povedal pre PL.sk Matovič.
Transparent, ktorý sa mu podarilo nad cestou osadiť, nesie jednoznačné posolstvo. Fico vysmiaty. Široký zahojený. Ľudia okradnutí. Aj takéto heslá tvorili protiklad voči „delegácii“, ktorá slávnostne strihala pásku, čím sa úsek sprevádzkoval. Juraj Široký je členom predstavenstva Váhostavu, firmy, ktorá sa podieľa na množstve štátnych zákaziek za miliony, no neplatí svojím dodávateľom, výsledkom čoho sú nevyplatení živnostníci.
Podľa Matoviča mali na túto udalosť pozvať hlavne ukrivdených živnostníkov, ktorí mali právo prestrihnúť pásku. „Ten betón a asfalt patria živnostníkom, ktorí dodnes za to nemajú a ani nebudú mať zaplatené,“ dodal pre PL.sk Matovič.
Pousmievali sa a pozbierali politické body
Protest Igora Matoviča a ostatných ľudí, ktorí chceli vyjadriť vlnu nevôle, sa však zo začiatku nezaobišiel bez komplikácií. „Keď ma policajt zbadal v aute, okamžite skočil do cesty a nechcel ma tam pustiť. Nakoniec sme im prešli cez rozum, sme to obišli a transparent natiahli zvrchu,“ opisuje peripetie líder Obyčajných ľudí, ktorý odsudzuje, akým štýlom sa diaľnica otvárala. „Asi chceli, aby ich nebolo vidieť. Presne tak to robia zlodeji. Ľudí z Levoče tam napríklad ani nechceli pustiť. Asi tam chceli mať len pre nich bezpečných ľudí, aby tam náhodou niekto niečo nepovedal a neprekazil im slávnostné strihanie pásky. Boli tam papaláši a zlodeji, ktorí na sa okrádaní podieľali. Slávnostne si prestrihli pásku, pousmievali sa a spokojní s tým, že si nazbierali ďalšie politické body, išli ďalej,“ kritizuje Matovič. Okrem ministra Jána Počiatka totiž strihali pásku aj vyžrebovaní vodiči, ktorí sa zúčastnili na súťaži Národnej diaľničnej spoločnosti s názvom Chcem strihať.
Poslanec Igor Matovič osadil počas otvorenia diaľničného úseku takýto transparent. Foto: Reprofoto/Facebook
So stavbou sa začalo v roku 2011, hotová však mala byť už pred dvomi rokmi. Jej otvorenie sa teda posunulo na termín niekoľko mesiacov pred voľbami. Okrem toho nesie výstavba tragickú príchuť, keď sa v roku 2012 zrútil most pri Kurimanoch, ktorý usmrtil štyroch ľudí. Podľa ministra dopravy Jána Počiatka je už vyšetrovanie ukončené a uvidí sa, ako sa to celé skončí. Slávnostné otvorenie úseku sa tak konalo skôr, ako sú známi vinníci tragédie. A prečo vlastne trvalo otvorenie tak dlho? Dôvodom vraj boli komplikácie, ktoré v súvislosti so stavbou nastali. „Zaujímalo by ma, prečo to trvalo tak dlho. Okrem toho by ma tiež zaujímalo, prečo nebola Váhostavu udelená pokuta, keďže odovzdal tento úsek o dva roky neskôr. Asi to bude preto, že niekto má príliš vysoko svojich patrónov. Ale možno aj Robert Fico je spolumajiteľom tejto firmy, tak by si hádam sám sebe nenaúčtoval pokuty za omeškanie. Ktovie,“ zamyslel sa pre PL.sk Matovič.
V súvislosti s týmto sme oslovili aj ministerstvo dopravy. Hovorca Martin Kóňa sa však k prípadnej pokute za omeškanie odmietol vyjadriť. „Sme radi, že sme vodičom do užívania včera mohli odovzdať ďalší deväťkilometrový úsek diaľnice pri Levoči, cesta z východu na západ tak bude opäť o niečo rýchlejšia a plynulejšia. Konkrétne otázky ohľadne výstavby smerujte na Národnú diaľničnú spoločnosť,“ odpísal nám. A čo si myslí o Matovičovej aktivite a vyhláseniach? „Nevidíme dôvod, aby sme sa vyjadrovali k predvolebným aktivitám najnedôveryhodnejšieho politika na Slovensku,“ dodal pre PL.sk Kóňa.
Figeľ ospravedlnenie nečaká
Včera sa teda dal do prevádzky úsek diaľnice, ktorá si našla pred piatimi rokmi svojich kritikov. Terajší premiér Robert Fico totiž v roku 2010 ako opozičný kritik vyhlásil, že diaľnica sa za pôsobenia Jána Figeľa (KDH) na ministerstve dopravy nevysúťaží a za takú lacnú cenu sa nikdy nepostaví. „Dnes tieto ´lacné´ diaľnice strana Smer slávnostne otvára ako súčasť predvolebnej kampane,“ znie v stanovisku KDH. Aký paradox. Opozičný poslanec Igor Matovič si tiež o tom myslí svoje. Minister Počiatek sa totiž svojho času vyjadril, že “diaľnice pochádzajúce z éry takzvaných glorifikovaných lacných diaľnic, sa v konečnom dôsledku neukázali ako najlacnejšie, ale ako najkomplikovanejšie, práve z titulu, že vtedajšia garnitúra oslavovala ceny, ktoré sa už vtedy javili ako nereálne“, napísala agentúra SITA.
„V čom by to malo byť komplikované? Asi jedine v tom, že pri nich nemôžu zlodeji kradnúť. Zlodejstvo sa tak ukázalo pri udalosti pri Kurimanoch. Niekto si tu povedal, že ide ukradnúť a z nízkej ceny chcel ušetriť, čím prišli ľudia o život. To však nie je dôsledok toho, že diaľnice sú lacné,“ myslí si Matovič.
Predseda KDH Ján Figeľ si zase myslí, že za Ficovej vlády sa diaľnice stavajú draho a pomaly. „Miliardové megakšefty PPP sú gréckou cestou zadlžovania národa. Bolo zodpovedné voči ľuďom ich zastaviť a nahradiť ich transparentnými tendrami a financovať z eurofondov. Zrealizovaný PPP projekt pri Nitre je toho najväčším dôkazom,“ upozornil Figeľ. Naopak, názorným príkladom toho, že cesty sa dajú postaviť dynamicky a pritom bez predraženia, je práve úsek pri Levoči. V zadosťučinenie však neverí. „Neočakávam, že sa Smer za svoje reči o ´nereálnych lacných diaľniciach´ KDH a daňovým poplatníkom ospravedlní,“ uzavrel Figeľ, za ktorého éry na poste ministra dopravy sa diaľnica začala stavať.
Manipulovanie s termínmi?
Novootvorená cesta je podľa ministerstva dopravy prínosom najmä pre samotný región v okolí Spišskej Novej Vsi a Levoče, keďže podstatne odľahčí dopravu na frekventovanej ceste I/18 a zlepší tak kvalitu života jeho obyvateľov. Úsek má deväť kilometrov a odbremení frekventované priľahlé cesty. „Zároveň mnohé z týchto komunikácií už nepostačujú technicky ani kapacitne pre súčasný objem dopravy a tak sa ruka v ruke zvyšuje bezpečnosť cestnej premávky a znižujú sa negatívne vplyvy na našu prírodu,“ rečnil na slávnostnom otvorení šéf rezortu Počiatek. Nová diaľnica skráti čas prejazdu o tri minúty, čo bude znamenať dennú úsporu 476 hodín. Vodiči osobných áut tu denne ušetria viac ako 1 900 litrov paliva. Úsek diaľnice D1 Jánovce – Jablonov je pokračovaním úseku Mengusovce – Jánovce. Zmluvná cena bola takmer 60 miliónov eur bez DPH, v prepočte na kilometer to vyšlo na 6,66 milióna eur. Otvorenie sa však omeškalo o dva roky.
Diaľničný úsek D1 pri Levoči je už prístupný pre vodičov. Foto: Reprofoto/Facebook
Včerajší termín skritizoval aj Igor Matovič. „Tento úsek bol už niekoľko týždňov k dispozícii na otvorenie. Smeráci si však povedali, že až teraz to zapasuje do ich volebného kalendára. Potom, čo si dalo na bilbordy heslo Chránime Slovensko. Je to čisto predvolebný scenár z ich strany. Bohužiaľ, zažívame mečiarizmus, keď Claudia Schiffer otvárala diaľnicu. Teraz sa zas manipuluje s termínmi a so všetkým okolo samotnej výstavby,“ zhrnul pre PL.sk Matovič, ktorý zvažuje, či sa ukáže aj na ďalších otvoreniach, hoci tam už Váhostav ako staviteľ nefiguroval.
