„Pozorne počúvame názory nezávislých odborníkov, podľa ktorých je Bratislava pre drvivú väčšinu prichádzajúcich vozidiel koncovou destináciou, takže obchvat využije v skutočnosti len malá časť z nich. Preto zápchy, ktorým hlavné mesto čelí zvlášť v dopravnej špičke, zostanú, prípadne sa presunú do iných lokalít mesta,“ hovorí predseda SaS Richard Sulík.
Rovnako finančná analýza ministerstva financií ukazuje, že výhodnosť PPP projektu z hľadiska vynaložených nákladov štátu nie je taká významná, aby musela projekt v takejto podobe z časových dôvodov schváliť súčasná vláda. „Vyzývame preto vládu Roberta Fica, aby konečné rozhodnutie o obchvate hlavného mesta ponechala na vládu, ktorá vzíde z marcových volieb a s vysokou pravdepodobnosťou to bude vláda koaličná,“ píše tímlíder strany pre dopravu Miroslav Ivan.
Napokon, máme neblahé skúsenosti s tým, akým spôsobom prvá Ficova vláda rozhodovala o PPP projektoch, keď ministerstvo dopravy riadil minister Ľubomír Vážny. „Výhodnosť vtedajších PPP projektov sa preukazovala pochybnými analýzami. Nemôžeme preto vylúčiť, že sa situácia dnes opakuje,“ uzatvára Sulík.
